Uma nova configuração ferroviária prevista para Santa Catarina pode criar três conexões diretas entre o Oeste do Estado, os portos catarinenses e o Paraná. A proposta faz parte do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, que entrou em vigor no dia 12 de agosto.
Ligação entre o Oeste e o Litoral Norte
Entre os projetos previstos está uma ferrovia de aproximadamente 850 quilômetros, com ligação entre Dionísio Cerqueira, na fronteira com a Argentina, e os portos de Itajaí e Navegantes, no Litoral Norte.
A proposta também inclui a Ferrovia Litorânea, que deve conectar os portos de São Francisco do Sul e Imbituba. Outro eixo em estudo prevê uma conexão ferroviária com o Paraná, ampliando a integração logística entre os dois estados.
Projeto antigo volta ao planejamento federal
A ligação ferroviária entre o Oeste e o litoral não é nova. Em anos anteriores, o trecho já foi chamado de Ferrovia do Frango, Corredor Ferroviário de Santa Catarina e Ferrovia da Integração. A ideia sempre foi criar uma alternativa para o escoamento da produção catarinense até os portos.
Em 2014, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes iniciou um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental para o empreendimento. O levantamento foi concluído, mas a obra não avançou para a fase de implantação.
Sem obras, recursos ou cronograma
Mesmo com a inclusão no PNL 2050, os projetos ainda estão em horizonte de longo prazo. Isso significa que não há autorização para início das obras, nem licitação, recursos garantidos ou cronograma definido.
O Plano Nacional de Logística é um instrumento de planejamento do governo federal e serve para apontar gargalos e orientar futuras decisões de investimento. Na prática, os corredores ferroviários seguem apenas como perspectiva para as próximas décadas.
Por: Demais FM / Com informações do Governo Federal