A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) analisa um pedido para reativar o trecho ferroviário entre Mafra e Caçador, em Santa Catarina. O trajeto, de 368 quilômetros, integra a antiga Ferrovia do Contestado e está sem operação regular desde os anos 1990.
Pedido partiu do Codeplan
A solicitação foi apresentada pelo Consórcio de Desenvolvimento Econômico do Planalto Norte (Codeplan), formado por municípios da região. O grupo defende a retomada por meio do Marco Legal das Ferrovias, com autorização e posterior estruturação de uma parceria público-privada.
A ideia inicial é manter o traçado atual, sem grandes obras ou variantes, o que reduziria os custos da operação. Entre as propostas, está a implantação de um terminal de cargas, conhecido como porto seco.
Estudo deve apontar viabilidade
Antes de qualquer decisão prática, o Codeplan pediu a elaboração de um estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental, o EVTEA. O documento deve mostrar quanto custaria a reativação, qual seria o prazo, que tipo de trem poderia operar no trecho e qual a estimativa de carga.
O consórcio também sugere aproveitar estações antigas, como as de Mafra, Porto União, Irineópolis, Canoinhas e Três Barras, em roteiros turísticos ferroviários.
Trecho fica fora da futura concessão
A linha entre Mafra e Marcelino Ramos, da qual o segmento Mafra-Porto União-Caçador faz parte, não entra nos futuros lotes da concessão da Malha Sul, que devem ir a leilão em 2027.
Hoje, a ligação ferroviária em operação na região é a de Mafra a São Francisco do Sul, prevista no Corredor PR-SC. Já o ramal entre Mafra e Lages, embora fora de operação, deve integrar o Corredor Mercosul.
Por: Demais FM / Com informações de NSC Total