As associações de municípios do Norte de Santa Catarina, incluindo a Amplanorte, enviaram um pedido oficial ao governo federal e estadual para retomar o transporte ferroviário de passageiros na região. O serviço, que foi desativado há mais de 30 anos, é visto como uma alternativa estratégica para melhorar a mobilidade entre as cidades de Mafra e São Francisco do Sul.
Ligação entre o Planalto Norte e o Litoral
A linha ferroviária em questão, conhecida como EF-485, possui 170 quilômetros de extensão. O trajeto atravessa municípios importantes como Rio Negrinho, São Bento do Sul, Corupá, Jaraguá do Sul e Joinville. Atualmente, os trilhos são utilizados quase exclusivamente para o transporte de cargas, principalmente grãos destinados ao porto.
As entidades que representam os municípios alegam que a região possui um enorme potencial para o transporte de pessoas. Ao todo, mais de 1,6 milhão de moradores vivem nas áreas que seriam beneficiadas pelo retorno dos trens, serviço que deixou de operar regularmente em 1991.
Alívio para as rodovias da região
Um dos principais argumentos apresentados ao Ministério dos Transportes é a saturação de rodovias como a BR-280 e a BR-116. Com a volta do trem, trabalhadores e estudantes teriam uma opção de deslocamento mais segura e eficiente, o que ajudaria a reduzir o número de veículos e os congestionamentos diários nas estradas.
Além disso, o projeto visa integrar os polos industriais, educacionais e portuários do Norte catarinense. As associações acreditam que a ferrovia pode se tornar um eixo fundamental para o desenvolvimento econômico e social, conectando o Planalto Norte ao Litoral de forma sustentável.
Discussão sobre o futuro da ferrovia
O pedido surge em um momento decisivo, pois o contrato de concessão da Malha Sul vence em fevereiro de 2027. O governo federal planeja realizar um novo leilão até o final deste ano, e as lideranças regionais querem garantir que o transporte de passageiros seja incluído nos estudos de viabilidade da nova concessão.
Até o momento, a linha entre Mafra e São Francisco do Sul não estava na lista de prioridades para trens de passageiros. Com a mobilização das associações, espera-se que o Ministério dos Transportes considere o impacto positivo que a medida traria para a mobilidade urbana e regional de Santa Catarina.
Por: Demais FM / Com informações NSC TV