A morte do piloto Milton “Chumbinho” Becker em um acidente de trânsito em Campo Erê, no Oeste de Santa Catarina, pode ter sido motivada pela combinação de alta velocidade e má condição da rodovia estadual. A informação consta no relatório divulgado pela Polícia Militar Rodoviária Estadual (PMRv) à imprensa.
Campeão brasileiro na modalidade 27 vezes, Chumbinho tinha 56 anos e morreu na tarde de sábado (31), na SC-305. O piloto conduzia em uma moto Yamaha MT‑09 Tracker que saiu da pista e caiu em uma ribanceira ao lado de uma ponte.
Procurado, o delegado Guilherme Frosi Benetti afirmou não haver indício de fato criminoso no caso, e disse que aguarda o resultado da perícia no local, feita pela Polícia Científica. Não há previsão de conclusão do documento.
Condições da pista
Segundo a PMRv, o local do acidente estava sinalizado como área de revitalização, apresentando buracos e brita na pista, com limite de velocidade de 40 km/h. A documentação do veículo e do condutor estava regular.
A Secretaria de Infraestrutura (SEI) lamentou a morte do piloto e informou, em nota, que as obras no trecho estão 85% concluídas, com previsão de término para março. A pasta também destacou que a rodovia conta com intensa sinalização provisória, que orienta os motoristas sobre o limite de velocidade durante o período de obras
O que disse a SEI
A Secretaria da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) lamenta profundamente o ocorrido e informa o seguinte:
As obras da rodovia SC-305, no trecho entre São Lourenço do Oeste e Campo Erê, já alcançaram 85% de execução. Os trabalhos avançam em ritmo acelerado, considerando que tiveram início em 21 de abril de 2025. Atualmente, a sub-base e a base dos 28 quilômetros do segmento estão 100% concluídas, e a previsão para entrega da obra é maio deste ano.
A execução do pavimento em concreto encontra-se em fase final, com conclusão prevista até o mês de março, restando ainda o trecho localizado na comunidade de Presidente Juscelino (Pavimento flexível), e as placas de transição de concreto armado nas cabeceiras das duas pontes localizadas no trecho.
Considerando o acidente ocorrido no dia 31 de janeiro (km 16+400), ele ocorreu na cabeceira da ponte sobre o Rio Três Voltas, segmento próximo das instalações da central de concreto da construtora responsável pela execução da obra.
Ressalta-se que a rodovia apresenta intensa sinalização provisória, alertando os condutores sobre a velocidade permitida neste período de obras, que é de no máximo 40 km/h, além de dispositivos moveis e fixos que reforçam e alertam a necessidade de atenção ao longo do trecho, em razão da movimentação de veículos pesados, pertencentes à obra ao longo do trecho e da presença de trabalhadores.
Por fim, a SIE frisa que essa é uma obra que muda a realidade de toda uma região e era aguardada há mais de 30 anos.
Por/G1SC